Vélo à Assistance Electrique

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Il semblerait que certaines particularités techniques du VAE ne soient pas claires pour tous nos licenciés.
Bien modestement avec mes connaissances je peux si vous le voulez bien essayer de vous donner quelques éclaircissements aux éventuelles questions que vous pourriez vous poser.

Actuellement le VAE est limité par des normes européennes ( qui peuvent évoluer) qui qualifient de « VAE », un vélo possédant une aide au « pédalage » par un moteur qui peut se trouver dans le pédalier ou dans le moyeu d’une roue  avant ou arrière, la puissance autorisée à ce jour est de 250 Watt. Juste une parenthèse : il existe dans le commerce des vélos avec des moteurs de puissances supérieures qui doivent faire l’objet d’une déclaration à la préfecture.

La puissance du moteur en watt correspond à la puissance  du moteur de voiture souvent indiquée par un volume en cm 3 et aussi par une puissance en chevaux vapeur CV
Un cheval vapeur équivaut à 736 Watt, ce qui veut dire qu’un vélo avec un moteur de 250w développe une puissance légèrement inférieure a 1/3 de cheval vapeur. Cette puissance vous vient en aide au pédalage, ce qui veut dire que si vous pédalez dans le vide, le moteur seul vous permet d’avancer et qu’il développe une puissance de 250 watt.

Vient ensuite la notion de nourriture du moteur qui est fournie par une batterie, au lithium actuellement, qui est vendue avec une certaine « capacité » emmagasinée par la charge ( comme une batterie de voiture).
 La capacité de la batterie est exprimée  en Watts/heure, elle peut aussi être exprimée en : Ampères/heure,( 1 watt est égal à 1 volt X 1 ampère) souvent la tension en volts est précisée. Plus la tension est élevée et  plus elle mettra de temps à se décharger à utilisation égale.

L’ampère est l’unité d’intensité, cela correspond à la façon selon laquelle vous utilisez le moteur. S’il vous aide beaucoup, vous vous laissez traîner ( le moteur a besoin de beaucoup d’ampères), votre batterie se déchargera vite.

Pour résumer, la puissance du moteur 250 W(maxi autorisé), la durée de l’aide provient de la capacité de la batterie en Watt/heure ou exprimée en ampère/heure, plus la tension de la batterie est importante plus longtemps durera l’assistance à effort égal. La tension ( en volts) et la capacité de la batterie ( en Watt/h ou A/h ) sont les éléments variables selon le fabricant ou selon votre demande, un dernier élément est à vérifier est le nombre de charges garanties par le constructeur qui doit tourner autour de 1000 à ce jour.
Au cas ou vous partiriez du principe qu’ayant une batterie de 750 W/h de capacité avec votre moteur de 250 w de puissance vous pouvez rouler pendant 3 h, rassurez-vous, la théorie  ne correspond pas à la pratique, en roulant vous n’utilisez pas le moteur en permanence et vous le l’utilisez pas non plus à sa pleine puissance, mais capacité et tension de la batterie sont les éléments influents sur la durée de l’aide.

Ce petit texte sans ambition de ma part vous aidera peut-être à mieux comprendre les éléments caractérisant les VAE, ce que certains utilisent sans en comprendre obligatoirement  le sens et peuvent perturber les éventuels acheteurs.
Ecrit par Claude FAURE